活塞式压缩机的作事是气缸、气阀和正在气缸中作往还运动的活塞所组成的作事容积不绝蜕化来达成。假使不探究活塞式压缩机本质作事中的容积亏损和能量亏损(即理思作事历程)，则活塞式压缩机曲轴每转动一周所达成的作事，可分为吸气，压缩和排气历程。

　　压缩历程：活塞从下止点向上运动，吸、排汽阀处于合上状况，气体正在密闭的气缸中被压缩，因为气缸容积渐渐缩小，则压力、温度渐渐升高直至气缸内气体压力与排气压力相称。压缩历程大凡被看作是等熵历程。

　　排气历程：活塞一连向上搬动，以致气缸内的气体压力大于排气压力，则排气阀开启，气缸内的气体正在活塞的饱动劣等压排出气缸进入排气管道，直至活塞运动到上止点。此时因为排气阀弹簧力和阀片自己重力的效力，排气阀合上排气结果。

　　螺杆式压缩机又称螺杆压缩机，分为单螺杆式压缩机及双螺杆式压缩机。单螺杆式压缩机是正在70年代由法邦辛恩开采出来，因其的机闭愈加合理，急速的操纵到邦防备围，并被开采邦度掩护起来，时间平素都正在相对独立。双螺杆式压缩机最早由德邦人H.Krigar正在1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定了螺杆式压缩机SRM时间，并开端正在工业上操纵，博得了急速的开展。

　　螺杆式压缩机汽缸内装有一对相互啮合的螺旋形阴阳转子，两转子都有几个凹形齿，两者相互反向转动。转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为5~10丝，主转子(又称阳转子或凸转子)，通过由发起机或电动机驱动(无数为电动机驱动)，另一转子(又称阴转子或凹转子)是由主转子通过喷油变成的油膜实行驱动，或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。于是驱动中没有金属接触(外面上)。转子的长度和直径决计压缩机排胸宇(流量)和排气压力，转子越长，压力越高;转子直径越大，流量越大。

　　离心式压缩机又称透平式压缩机，紧要用来压缩气体，紧要由转子和定子两局部构成:转子蕴涵叶轮和轴，叶轮上有叶片、均衡盘和一局部轴封;定子的主体是气缸，尚有扩压器、弯道、回流器、迸气管、排气管等装备。

　　当叶轮高速转动时，气体跟着转动，正在离心力效力下，气体被甩到后面的扩压器中去，而正在叶轮处变成真空隙带，这时外界的稀奇气体进入叶轮。叶轮不绝转动，气体不绝地吸入并甩出，从而连结了气体的毗连滚动。

　　转子压缩机通过由发起机或电动机驱动(无数为电动机驱动)，另一转子(又称阴转子或凹转子)是由主转子通过喷油变成的油膜实行驱动，或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。

　　螺转动子凹槽经由吸气口时充满气体。当转子转动时，转子凹槽被机壳壁关闭，变成压缩腔室，当转子凹槽关闭后，润滑油被喷入压缩腔室，起密封。冷却和润滑效力。当转子转动压缩润滑剂+气体(简称油气同化物)时，压缩腔室容积减小，向排气口压缩油气同化物。当压缩腔室经由排气口时，油气同化物从压缩机排出，达成一个吸气--压缩--排气历程。

　　轴流式压缩机是属于一种大型的气氛压缩机，最大的功率能够抵达150000KW排胸宇是20000立方米/分，它的压缩性能效比能够抵达90％摆布，比离心术要节能极少。

　　轴流式压缩机与离心式压缩机都属于速率型压缩机均称为透平式压缩机。速率型压缩机的寄义是指它们的作事道理都是依赖叶片对气体作功，并先负气体的滚动速率得以极大抬高，然后再将动能转嫁为压力能。透平式压缩机的寄义是指它们都具有高速转动的叶片。

　　滑片式压缩机以相当低的速率直接实行驱动，转子是唯连续续运转的部件，上面有若干个沿长度宗旨切割的槽，此中插有可正在油膜上滑动的滑片，转子正在气缸的定子中转动。

　　气氛经由一过滤器及一调剂比例阀而吸入，该调剂阀紧要用于调骨气氛缸转子，滑片变成的压力腔。转子转动相对付气缸呈偏疼式运转、阀片装置正在转子的槽中，通过离心力将滑片推至气缸壁，高效的注油编制或许确保压缩机的冷却及润滑剂的最小损耗量，正在气缸壁上变成的一层薄薄的油膜能够防范金属部件之间直接接触而变成磨损。